"Rada Miejska Góry Kalwarii, mając na względzie dobro mieszkańców Gminy Góra Kalwaria, ochronę jej walorów przyrodniczych i krajobrazowych, ład przestrzenny a także zachowanie rozwiniętych obszarów upraw sadowniczych i wielopokoleniowych gospodarstw rolnych wyraża stanowczy sprzeciw wobec prowadzenia Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej przez teren Gminy Góra Kalwaria.

Stanowisko Rady wynika z przekonania, że lokalizacja tego rodzaju inwestycji na obszarze Gminy Góra Kalwaria prowadziłaby do nieproporcjonalnego obciążenia mieszkańców i przestrzeni Gminy skutkami inwestycji służącej przede wszystkim realizacji ponadlokalnych celów komunikacyjnych.

W ocenie Rady Miejskiej już na obecnym etapie konieczne jest jednoznaczne przedstawienie stanowiska samorządu lokalnego, zanim zostaną rozpoczęte szczegółowe prace projektowe i analizy wariantowe dotyczące ewentualnego przebiegu trasy przez teren Gminy. Przyjęcie stanowiska ma zatem na celu ochronę interesu wspólnoty samorządowej oraz zapewnienie, aby sprzeciw mieszkańców i organów Gminy Góra Kalwaria został uwzględniony w dalszych pracach nad inwestycją." - czytamy w uzasadnieniu stanowiska, którego odpisy Przewodnicząca Rady Miejskiej ma przesłać do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwa Infrastruktury, a Burmistrz "prezentować i popierać" (pełna treść stanowiska w pierwszym komentarzu).

Jak pisaliśmy 22 lipca, obecnie GDDKiA skupia się na wskazaniu wariantu inwestorskiego (czyli do realizacji) dla zachodniego (prawie 100-kilometrowego) odcinka OAW. Wskazanie punktu przecięcia przyszłej obwodnicy z drogą S7 na linii Tarczyn-Grójec jest w tym momencie kluczowe i ma nastąpić na przełomie września i października 2026 r. 

Kierownictwo warszawskiego oddziału Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA] informuje, że dopiero ten węzeł na S7 stanie się punktem wyjścia do opracowania kilku (co najmniej trzech) wariantów autostrady, które zostaną pociągnięte aż do drogi S17 (Warszawa-Lublin) po wschodniej stronie Wisły. Przedstawiciele GDDKiA przekonują, żę gmina Góra Kalwaria jest tak rozciągnięta wzdłuż Wisły, iż trudno sobie wyobrazić, aby OAW ją ominęła. Z budową obwodnicy będzie wiązało się powstanie nowego mostu na Wiśle. 

Jednak obecnie GDDKiA nie ma żadnych danych, aby zaprezentować którędy będą przebiegały potencjalne warianty na naszym terenie i zaprzeczyło teoriom spiskowym, że takowe istnieją. Z informacji Dyrekcji wynika, że najpierw odbędzie przetarg na wykonawcę Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla odcinka południowo-wschodniego (zaplanowany na przyszły rok) i dopiero wówczas zespół inżynierów i innych specjalistów dokona analizy i obliczeń, aby zaproponować wstępny przebiegi nowych wariantów. Zostaną one poddane szerokim konsultacjom społecznym. Potencjalne warianty mamy poznać na przełomie lat 2027/2028.